궁극의 적대자의 승차감: 터무니없는 와이드바디로 1964년 Chevrolet Impala SS 렌더링을 감상하세요.

64 Impala에 사용 가능한 모든 부품을 적용할 수 있다면 다음과 같이 보일 수 있습니다. 트윈 터보 설정을 갖춘 렌더 모델은 모든 악당에게 적합합니다.

'레스토모드(restomod)'는 해석의 여지가 있는 포괄적인 용어이지만 우리는 대부분 그것이 의미하는 바를 잘 알고 있습니다. 때때로클래식 자동차 Restomods는 미묘하고 때로는 더 대담합니다. 그러면 1964년이 됩니다.쉐보레HotCars 디지털 아티스트 Timothy Adry Emmanuel의 Impala SS.

시중에 나와 있는 모든 Impala SS 모델을 살펴보던 중 가장 의미 없는 모델을 만들겠다는 생각이 떠올랐습니다. 그것이 우리가 여기에 있는 것입니다.

이 렌더링은 우아한 3박스 럭셔리 쿠페(또는 컨버터블)인 오리지널 1964년 임팔라 SS를 가져온 다음 다양한 변경과 수정을 적용하여 다른 짐승처럼 보이도록 합니다. 모든 부품 상자가 던져졌을 때 복원 모드가 어떤 모습인지 알아보기 위해 임팔라에 대해 살펴보겠습니다.

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해변가에 주차된 와이드바디 클래식카는 위협적으로 보입니다. 자줏빛이 도는 파란색 페인트 코팅이 낮은 차체 전체에 튀고 새 고무를 수용하는 넓은 펜더 플레어가 있습니다.

새로운 휠은 넓은 림과 끈끈한 타이어로 구성되어 있으며 앞바퀴는 플랫 디스크 디자인으로 되어 있어 흥미로운 주제입니다. 각 모퉁이에서 바퀴는 미친 듯이 넓어진 트랙 위에 튀어나와 있습니다.

수정되지 않은 '64 Impala SS와 나란히 뒷바퀴 펜더 스커트(또는 스패츠라고도 함)를 발견하게 됩니다. 프런트 엔드도 어렴풋이 알아볼 수 있지만 쿼드 헤드라이트는 이제 매립형 그릴 영역에 있으며 매우 흥미롭습니다. 이 X자형 LED는 맞춤형 Impala가 카지노에 있는 군중들 사이에서 돋보이도록 해줍니다.

맞춤형 레이싱 스타일 프론트 범퍼와 리어 디퓨저는 공격적이고 기능적으로 보이며 고속 잠재력을 암시합니다. 측면 출구 배기 장치가 시끄러워 보입니다.

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우리는 길고 평평한 후드에서 나오는 명백한 트윈 터보차저 설정으로 빠르고 시끄러울 것이라고 상상합니다.

원래의 64 Impala SS가 6.7리터 V8에서 최대 425hp 및 425lb-ft를 제공한다는 점을 고려하면 두 개의 터보차저를 추가하면 확실히 엄청난 수치를 제공할 수 있습니다. 이 짐승의 후드 아래에는 아마도 LS V8 엔진 교체가 있을 가능성이 더 높습니다. 두 개의 터빈이 높은 출력과 토크를 위해 엔진에 추가 공기를 강제로 공급합니다.

렌더 모델의 캐빈 내부에서는 또 다른 인기 있는 Restomod 렌더 기능인 디지털 운전자 게이지와 트윈 터보 V8이 얼마나 빨리 이동하는지 확인할 수 있는 독립형 속도계를 볼 수 있습니다.

1964 Chevy Impala SS는 경매에서 매우 희귀하거나 매우 비싼 클래식 자동차가 아니므로 자신만의 괴물을 만드는 것이 빠른 시작일 수 있습니다. 64 Chevrolet Impala의 예는 바람직한 425hp V8이 장착된 경우 일반적으로 경매에서 약 $34,000에 판매됩니다.

MG와 Aston Martin의 본고장인 영국 출신인 Dave는 스포츠카에 대해 낯설지 않습니다. 아니면 약간의 비. 그가 본업에 종사하거나 작곡을 하거나 음악가인 척 바쁘지 않을 때; 데이브는 다른 사람들에게 알리고 어두운 면으로 전환시키기 위해 부지런히 글을 쓰고 연구하여 자동차에 대한 집착에 빠져 있습니다.

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